Китай стал ближе: пассажиропоток из России в КНР вырос в 1,5 раза
Photo by declansun unsplash.com
Китай стал ближе? Почти!
Осенью 2026 года между Россией и Поднебесной летает так много самолётов, что впору завидовать перелётным птицам. В сентябре выполняется 300–315 рейсов в неделю, а Минтранс РФ называет цифру 309. Год назад было 210–220. Прирост — от 30 до 45%, а по пассажиропотоку — до 78 тысяч человек в неделю. И это не фантастика, а математика с учётом 80-процентной загрузки кресел.
Кто везёт? 18 авиакомпаний и почти два десятка городов
На направлении работают 18 перевозчиков: девять российских и девять китайских. Причём китайцам принадлежит больше половины рынка — 53–57%. Так что если вам кажется, что вокруг говорят по-китайски, возможно, это просто бортовая команда.
Прямые рейсы связывают 14 городов России с 24 городами КНР. В прошлом году пунктов прибытия было всего 16, так что география расширилась в полтора раза. Среди новинок: Владивосток — Шэньян, Екатеринбург — Урумчи, Хабаровск — Цзямусы и даже чартеры в Ичан. Как грибы после дождя, выросли рейсы в Бэйдайхэ, Далянь и Хух-Хото.
Москва рулит, но Пекин догоняет
Почти 40% всех рейсов по-прежнему стартует из Москвы. Вместе с Владивостоком, Иркутском, Хабаровском и Санкт-Петербургом они дают 78–80% рейсов и до 90% кресел. При этом главный китайский магнит — Пекин: на него приходится около 37% рейсов. А маршрут Владивосток — Пекин в этом сезоне летает так часто, что жители столицы Приморья, кажется, смогут выбирать Пекин на обед, если вдруг захотят.
Интересная деталь: из Москвы в Пекин доля рейсов снизилась с 42% до 34%, а вот Владивосток поднял частоту более чем вдвое. Так что Дальний Восток теперь — главный хаб «китайского направления».
Хайнань: тёпленький привет из тропиков
Отдельная любовь — остров Хайнань. Прямые рейсы туда летают из десяти российских городов. За год частота выросла на 24%, а провозная ёмкость — на треть. По данным Аналитической службы АТОР, турпоток на Хайнань за январь–август 2026 года достиг 512 тысяч россиян — рост на 68,8% год к году. Другими словами, остров за восемь месяцев принял больше наших туристов, чем за весь прошлый год. Санья уже, наверное, выучила русский!
Октябрь: S7 добавляет, Сочи ждёт
С конца октября S7 запускает сразу четыре новых маршрута: Новосибирск — Чэнду, Якутск — Пекин, Владивосток — Гуанчжоу и Хабаровск — Пекин. А «Аэрофлот» увеличивает рейсы Москва — Шанхай до девяти в неделю. В сумме это ещё плюс 5–7% к перевозке.
А вот планы China Eastern летать из Сочи в Китай пока повисли в воздухе — перевозчик говорит, что интерес есть, но сроков нет. Иногда «скоро» — это очень по-китайски.
Так что если в 2026 году вы ещё не махнули на Хайнань или за пекинской уткой — самое время посмотреть на расписание. И да, останавливаться на достигнутом никто не собирается.
А вы?
Как думаете, скоро ли Китай обгонит Турцию по популярности у российских туристов? Или для вас пляжный Хайнань — всё ещё экзотика? А может, вы уже летали новыми маршрутами? Расскажите в комментариях!
